En annorlunda konferens

Ibland behöver man åka iväg med arbetet för möte en kickoff eller en konferens. Om det är bara det egna företaget som ska delta kan man skicka runt en liten enkät och erbjuda olika alternativ. Konferenser som innebär resande ska gärna kombineras med någonting roligt. Varför inte satsa på en lite annorlunda konferens? 

Även om ni ska hålla konferens med ett annat företag kan det vara roligt att bjuda på en ovanligare upplevelse. På mindre företag är det lättare att få alla nöjda, det finns färre viljor och intressen att ta del av. Inom vissa branscher är huvudintresset givet: jobbar du som mekaniker gillar du uppenbarligen fordon och mekanik. Är du en IT-tekniker finns det mycket roligt inom teknikbranschen att ta del av. Det är jobbigt för anställda att slitas från sina familjer i flera dagar, men det kan vara värt mödan om det finns mer att göra än att bara sitta på möten. Alla involverade håller humöret uppe och kommer hem med roliga minnen och förhoppningsvis har alla kommit varandra lite närmare.

Numera kan du enkelt boka företagsresor där ett företag sköter alla detaljer. Exempelvis kan du boka en konferens med biljetter till en motorsportstävling via GoSport Travel. Då ingår flyg, hotell för alla nätter och biljetter till evenemanget. Det går också att lägga in extrabeställningar, de kan boka in restaurangbesök och flygtaxi till alla. För de anställda är det roligt att bli bjuden på något de annars aldrig skulle få uppleva, det är få som beger sig ned i Europa för att se en F1-tävling. Även de som saknar motorintresse kan uppskatta gesten och upplevelsen.

 

Börja med någon form av motorsport

Har du ett intresse av motorsport så kan det vara läge att fundera på att börja med denna sport. Det kanske inte passar alla men om du känner att du gillar farten och den adrenalinkick det kan ge så varför inte.

Nu är det ju inte bara en fråga om att köra fort utan det gäller att hålla sitt fordon och sig själv i trim för att kunna genomföra ett race. Till en början så kan det bara vara du som håller på med din bil, det är nog först när du börjar tävla på allvar och du fått sponsorpengar från något företag som du kan anställa mekaniker och liknande.

Många gånger så är det när det inte är tävling som det kanske inte alltid är så skoj, att själv träna för att hålla sig i form och se över de fordon man har för tävlingar. Det är alltid skoj att se fram emot tävlingar och förbereda sig på bästa sätt inför detta. Om man har familj så blir ofta dessa även inblandande i det intresse man har och följer med på träningar och tävlingar. Det kan vara skönt att någon tar hand om markservicen med mat och annat vid alla de olika träningspass som ska genomföras.

Motocross

Att köra motocross på en kuperad bana verkar vara hur skoj som helt, men kan vara hur jobbigt som helst. Det kan se lätt ut när man står bredvid och kollar på. De åker ju ”bara” runt runt, men den ansträning som blir vid hopp och landningar kräver sina muskler och tränad kropp.

Framförallt är det roligt att se dessa vältränade människor som kör sina lopp och imponera med de hopp som görs i hög fart. Att köra motocross inomhus i en stadion kan vara fantastiskt häftigt dels för att man inte behöver så ute och frysa utan man får sitta ner i en varm och skön lokal. Dels för att man får en bättre överblick över tävlingen och åkarna. Det blir väldigt publikvänligt att anordna tävlingar inomhus.

Svemos sida kan du läsa om kommande tävlingar inom motocross, var du ska åka för att få uppleva denna fartfyllda motorsport som så många älskar. Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet (Swemo) är det förbund där motocross ingår, andra sporter och grenar som ingår där är bland annat Enduro, speedway och dragracing för att nämna några. Swemo är de som tillsätter det regelverk som gäller för tävlingar i bland annat motocross. De godkänner även de banor som byggs runt om i klubbar runt landet.

Folkrace

Folkrace är något vi fått från Finland i början av 80-talet och importerades med avsikt att vara en billig sport för alla som ville tävla. Redan första året kördes 62 tävlingar och blev en stor succé bland väldigt många.

Idag är det omkring 600 tävlingar som genomförs varje år, och en av de största är Folkracefestivalen i Motala, nedan är en video från förra årets tävling.

Bilarna ser ofta inte mycket ut för världen, men de följer en rad säkerhetsföreskrifter, som bland annat inkluderar en skyddsbur. Varje bil måste dessutom genomgå en besiktning innan varje tävling, dessa utförs av tekniska funktionärer på plats.

Ingen bil ska kunna köra över 80 kilometer i timmen, detta är inte lätt att se till bara genom att fixa själva bilen, så banorna man kör på ska vara formade så att detta inte går i vilket fall som helst.

Meka med fordonet – verktyg och plats

Alla som håller på med motorsport av något slag är inte främlingar när det kommer till att göra enkla reparationer, serva och fixa allmänt med vad det än är man tävlar med. Men för att kunna göra detta måste man först ha en plats att meka på och verktygen som gör jobbet.

3712398-auto-mechanic-working

Till att börja med ska man ha en plats att jobba på, det första man bör se till är sitt eget garage och om det inte kan vara passande om man rensar ut lite och utrustar det med ett och annat. Har man inget garage kan man se om man inte känner någon som kan tänka sig låta ut sitt. Alternativt kan man överväga att bygga ett från grunden, en konstruktionskostnad för detta kan man läsa om i denna artikel från ByggaHus.se.

När det sedan kommer till verktygen är det en hel del som kan vara bra att ha. Bosse Bildoktorn gick igenom ett antal av sina bästa verktygstips i en artikel i Aftonbladet en gång, han började med att rekommendera ett sats fasta nycklar från 6 till 24 millimeter.

I mejselväg föreslår han att man skaffar en riktigt stor mejsel och en en magnetmejsel som har lösa bits så man kan tackla alla typer av skruvar. Den stora skruvmejseln är dock inte så mycket för att lossa eller fästa skruvar som en nödlösning när något kräver en bra hävarm eller måste skrapas bort.

Man kommer även ha storanvändning för en sats med hylsnycklar, men Bildoktorn rekommenderar att man köper en som är åtminstone halvdyr, annars kommer inte hylsorna att hålla.

Han tipsar även om användbarheten av buntband, som enligt honom nästan helt har ersätt ståltråden som ett universellt problemlösning. Den används ofta på racingbanor när något behöver fästas i hast men ändå så det sitter rejält. De är dessutom billiga och kan därför slösas med utan någon eftertanke.

Rallynytt

Den här sajten handlar ju inte bara om speedway. Det är dags för oss att dra fokuset från speedwaybanorna och börja titta lite på vad som händer i rallyvärlden. 

Först kan vi nämna, för dem som inte är insatt, att världsmästerskapet i rally avgörs om drygt en månad, den 23 april. Och det har varit en riktigt familjefest för Loebsläktet.

Sebastian Loeb gör comeback i rallycirklarna. Han kör en Citroen Ds3 från Ph Sports och som co-driver inför franska rallyt har han Sandra Rebout. Sandra råkar vara syster till Loebs fru Severine. Frugan är faktiskt också en deltagare. Hon är co-driver med Dominique Rebout som, ni kan aldrig gissa, är gift med Sandra Rebout! Dominique och Severine kör en Peugoet 207 Super2000.

Självfallet är Sebastian Loeb mannen med bäst odds i tävlingen, han ligger runt 1.02 och långt bakom honom på 17.00 hittar man Jari-Matti Latvala och Andreas Mikkelsen. Visst skulle vi jubla om något av de skandinaviska länderna fick sig en vinst, helst Finland, men som läget ser ut idag verkar vinster tillfalla Loeb.

Andra nyheter är Rally Mexico, en annan deltävling i världsmästerskapet. Det brukar vara en av de tuffare utmaningarna för förarna och Suberville, tävlingsledaren, berättar att han vill skapa en ännu svårare bana inför nästa säsong. Rally Mexico är en av de längst rallytävlingarna så längdmässigt kan han nog inte ändra mycket: ett rallydäck håller trots allt bara upp till åtta mils körning, men det låter som han funderar på att skapa en mer utmanande bana.

Sedan måste vi dra fokuset bort från världsmästerskapet och tala om Oris Rally Clásico i Mallorca. Oris är ett klassiskt rally som pågår under tre dagar och sträcker sig 650 km. För några dagar sedan, i lördags för att vara specifik, kraschade en av bilarna med ett träd och fattade eld. Föraren, Carlos Iscar, tog sig fri och vårdas på sjukhus men hans co-driver, Jose Lumbreras hann inte ut innan elden svalde hela bilen. Han avled innan någon hann göra någonting. Det ska aldrig sägas att motorsport är en säker sport och tyvärr var det en person som behövde betala priset för detta.

 

Säkerheten först

Vi tar ofta säkerheten för givet när det gäller vår kära racer. En förutsättning för att vi överhuvudtaget skall kunna överleva i trafiken är bilbromsarna. Låt oss inte vara alltför tekniska; det går nämligen att testa och se om dina bromsar är dugliga utan att gå in i en djupare teorier om bromsarnas autonomi. Börja helt enkelt logiskt med att testa och observera hur dina bromsar ter sig.

bromsarDetta gäller oavsett om det handlar om din egen personbil eller om det handlar om din tävlingsbil – kanske ännu viktigare då eftersom hastigheterna är högre. Här får du lite allmänna tips om hur du kan hålla dig på den säkra sidan.

Ett enkelt knep inför dagen då du exempelvis skall besiktiga din bil är att först trycka ned bromspedalen och uppmärksamma hur bromsen reagerar. Om fallet är att bromsen tar alldeles för långt ned så tyder det på att bromsarna har förslitits en aning och måste justeras. Kanske känner du också att bromsen sjunker för långsamt trots att den nått det läge som egentligen skulle utgjort botten så tyder det på det kan vara en läcka i bromssystemet. Detta bör ses som mycket allvarligt och du bör omedelbart lämna in bilen för ett grundligt arbete med bromssystemet. Slutligen, om din pedal känns som om det studsar uppåt med en fjädereffekt beror det troligen på lufttrycket i bromsarna. Se även till att din bilverkstad åtgärdar problemet.

Se till att du alltid testar bromsarna när du kör på vägen. Om bilen kommer lite på sniskan så är det ett tecken på att den bör lämnas in på verkstaden. Vidare om du tvättat bilen så bör du direkt efter rengöringen testa bromsarna. Stora mängder vatten som tränger in har i regel en negativ inverkan på bromssystemet.

En befogad fråga är om det går att åtgärda bromsarna själv? Självfallet är det möjligt. Det krävs dock att man är händig och vet var bromsskivorna och bromsbeläggen sitter samt hur de är funtade. När du väl kommit så långt att du lossat på bromsskivan under hjul och däck så för du därefter bort bromsbeläggen. Sedan skruvar du upp locket till bromsvätskan varefter du trycker tillbaka okets kolv med ett lämpligt verktyg. Byt ut skivan och lägg till de nya bromsbeläggen. Bromsbelägg och skivor kan du enkelt köpa online till exempel på Mekanika. Testa sedan bromsarna genom att trycka ned pedalen och kontrollera samtidigt bromsvätskan.

Det sistnämnda är endast en ytlig beskrivning av hur processen går till när man byter bromsar på bilen. I realiteten krävs det att man har betydligt större erfarenhet av bilen autonomi. Det är inte fel att man sätter sig in i det funktionella när det gäller bromsar men känner du att du inte riktigt har tid och orken att grävar djupare i problemet så använd de enkla knepen ovan för att testa och observera dina bromsar. Låt sedan proffsen på verkstaden göra resten av arbetet.

Speedway

Speedway är en sport där man på rundbanor kör på ett docerat underlag av grus och till viss del även lera. En match mellan två speedwaylag består av två lag med sju förare i vardera lag som kör 14 heat samt en final. Tidigare kördes 16 heat men detta ändrades 2011.

speedway

Om man nämner speedway utan för Europa så kommer man dock att tro att du syftar till något helt annat än den speedway som körs här. Speedway syftar nämligen till tävlingar för bilar eller motorcyklar på asfalterade racingbanor där det går att köra väldigt fort – därav namnet speedway. Det kan även syfta till motorvägar där det körs med hög hastighet.

Poängräkningen i speedway går till som så att den som kommer på plats ett i heatet får tre poäng, tvåan får två poäng och trean får en. Den fjärdeplacerade får således noll poäng. Ni kanske har hört uttrycket ”en femetta”, det kommer ursprungligen från skyttesporten, men har anammats av speedwaysporten och sen blivit ett allmängiltigt uttryck för en seger. I speedway innebär det kort och gott att man i en lagmatch kommer etta och tvåa inom laget och får således fem poäng medan det andra laget med sin tredjeplats bara får en poäng. Det blir alltså poängfördelningen 5-1 – en femetta.

Den speedwayförare som fortfarande är mest känd här i Sverige är den legendariske Tony Richardsson som under sin aktiva tid exempelvis vann fem individuella guld i världsmästerskapsserien. Med sitt breda dalmål blev han genom Robert Gustavssons pricksäkra imitationer på diverse idrottsgalor folklig och deltog senare också i let’s dance i TV4, där han kom på andra plats.